《【太陽草原】張蓉蓉 – 風塵路~~》


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醉 對別人來講 是快樂的一種
那對阮來講 心的受傷
愛是夢的故鄉 那叫~阮找 夜夜就流浪
風塵路 註定是阮的方向
%手捧一杯酒~ 喝入的滄桑 只有越醉越堅強~
留乎自己 淡薄仔活ㄟ力量
愁那牽阮的手 走在街路上 是那走那放蕩
笑阮自己 不知愛就怎用
才有真心 才知不憨ㄟ離開 風塵路上

醉 對別人來講 是快樂的一種
那對阮來講 心的受傷

愛是夢的故鄉 那叫~阮找 夜夜就流浪
風塵路 註定是阮的方向
%手捧一杯酒~ 喝入的滄桑 只有越醉越堅強~
留乎自己 淡薄仔活ㄟ力量
愁那牽阮的手 走在街路上 是那走那放蕩
笑阮自己 不知愛就怎用
才有真心 才知不憨ㄟ離開 風塵路上

%手捧一杯酒~ 喝入的滄桑 只有越醉越堅強~
留乎自己 淡薄仔活ㄟ力量
愁那牽阮的手 走在街路上 是那走那放蕩
笑阮自己 不知愛就怎用
才有真心 才知不憨ㄟ離開 風塵路上

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《【太陽草原】張蓉蓉 – 放伊飛~~》


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我將我的情話 寫滿滿在這張批
希望你看見我的心 是愛你有外多
望你所有的情 也寫滿滿一張批甲我回
乎你我的經過 更加美麗

我請你請你慢慢仔看詳細
我乎你的心希望鬥陣飛
飛呀飛無論天亦地攏是咱的

你對我對我著愛講詳細
你乎我的心不通放伊飛
飛呀飛 乎我著天邊海角憨憨仔找
我若是你的寶貝 你就是我的一切
不通乎我變成別人的

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《【太陽草原】Warren Hill – September Morning~~》


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《老美說:這樣的傻瓜窮死活該~~》


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生動的金融課!

老美如何玩貨幣債券~

全世界都是如此上當的~~



錢是什麼?



錢就是欠條。不管是黃金白銀,還是紙鈔,還是電子幣,本質都是欠條。黃金白銀、紙幣、電子幣的地位都是平等的,『金本位貨幣』理論是錯誤的。

假設世界上只有兩家人,老美兩口子和老華兩口子,開始他們兩家各幹各的,自給自足。

一天,老美捉了4條魚,老華逮了8只鳥,老美想嘗嘗鳥味,老華想品品魚鮮,他們就交換了,老美用2條魚換了老華的4只鳥。以後他們常常這樣交換。

有一天,老美懶了,沒去捉魚,在家睡了一天。

晚上,老華逮鳥回家,老美沒東西吃,就找老華借鳥吃。

老美找一張樹皮,在上面寫上:2條魚。

到老華家後,對老華說:『我來換你4只鳥。不過,我今天生病了,沒能去捉魚,我給你打2條魚的欠條。』

老華說:『這好說。』把欠條收下,把4只鳥給了老美。

老美回去吃得美滋滋的。

老美嘗到了這個甜頭,第二天又在家睡一天,晚上又拿2條魚的欠條去換了4只鳥。

交換完畢,老美對老華說:『以後欠條上就不寫2條魚了,這欠條是我老美打的,以後就寫2美元吧!』

老華欣然同意。以後欠條就用美元表示,如此日復一日。

按照商品交換的原則來說,商品交換應該是物物交換,商品換商品,而不是錢和物的交換。

老美拿錢換了老華的鳥,老華得到錢,這不是商品交換的全過程,只是半個過程。

老華手裡有老美的錢,就說明老美還欠老華的魚。所以,錢的本質就是欠條。等老華拿錢買了老美的魚後,商品交換的整個過程才結束。這個過程就是老美用魚換了老華的鳥。

如果老華始終不用錢去換老美的魚,那麼老美就占了大便宜了,白吃白喝老華的。可是,這裡,老美就設法始終不讓老華拿錢到他那裡兌換實物。

日子長了,老華手裡積攢的錢有一大堆。


老美害怕老華來兌換實物,就對老華說:『現在我們之間的交易,你是順差,順差對你是非常有利的,你要保持下去。』


老華聽了很高興,就捨不得兌換實物了。

老華就沒想起來問一問:『你是逆差,既然逆差不利,你為什麼要始終保持逆差呢?』

又過一天,老美覺得4只鳥不夠吃的,就寫了3美元,到老華家買了6只鳥。

老美一天有6只鳥吃,老華反而只有2只鳥吃,餓得饑腸轆轆。但是一想到手裡有那麼多的錢,到老美家可以買很多很多的東西,夠自己養老的了,也就覺得值了。

以前,秦國利用其權威,經常為各國培養奸賊。

外國的王公貴族到秦國去,秦國就教育他們:『以後只要秦國和你們的國家打仗,你們就割地,這對你們國家是最有利的。』

這些王公貴族,回到自己的國家後,因為是從秦國留學回去的,滿腹經綸,都被委任要職。

後來,只要秦國的大兵一壓,或者一封討伐信一到,這些國家就立即割地。

如今,美國的這種『順差有利』的理論被各國的留學生帶到世界,也就成了主流經濟學理論,美國靠印錢到各國買東西,各國都像守寶貝一樣守著美元,捨不得花,美國暗裡得意死了。

又過了很長一段時間,老華發現老美給他的一些錢被蟲蛀了,想到老美家把這些欠條兌換成實物。

老美對他說:『這些錢都是財富,你怎麼能輕易花掉呢?你太奢侈了。你不要擔心我兌換不起你,我富裕的很,你看我吃的喝的,哪樣不比你好?』

邊說邊指著屋裡的一口袋一口袋的鳥肉乾說:『你看我有這麼多的財富,你還擔心什麼?我完全能兌換得起你,你不要擔心,我拿我的人格發誓,我絕對不違約。可是你有什麼,你就是個窮光蛋,天天餓得直打晃,我看著都可憐。俗話說,越窮越賴,我倒擔心你的信譽呢?』

老美說完,忽然感到說得不好,又立即改口說道:『當然啦!你只是表面上窮,實際上你非常富裕,你有那麼多的外匯儲備
。你看我有什麼,欠一屁股債。我倒感覺你對我的天下第一富的地位有嚴重威脅呢?』

老華被他說得,如同一口喝了二兩老白乾,頓時覺得暈暈忽忽的。

老美又說道:『這充分說明你這條路走對了。今後你還要繼續走下去,我們之間的貿易是互惠互利的。我們要共同富裕。

老華感激萬分,忙向老美表態:『您放心,我是個負責任的人,絕對不失信!』

老美又指著老華手裡的錢說道:『既然這些錢被蟲蛀了,我就給你重新寫個債券吧!算是我借你的債,付給你優厚的利息,一年後還錢。』

老華一聽,這個合算,就換了一張債券回去。

他們的交易又正常繼續下去。

終於有一天,老華有點醒悟了。

他想:『老美這個傢伙天天什麼活都不幹,吃的喝的,全都是我的,比我過得還滋潤,我得到的只不過是些樹皮。而他總是想盡一切辦法,編出各種理論不讓我兌換實物,如果不能兌換,就只能當柴火燒。算了,以後就不和他交易了。』

晚上,老美又拿3美元去買鳥。

老華不給他。老美就說:『如果你不賣給我,我就得餓死,那麼你手裡的美元和債券就全廢了。你要知道,現在救我就是救你自己。』

老華聽了,不得已,還得和他交易。

究竟和老美還繼續交易不交易?

老華愁死了,但是在他妻子面前還得裝作很英明的樣子。

轉眼一年過去了,老華的妻子翻出老美的那張債券,催老華去討債。還塞給老華一大包美元,讓他順便到老美家多買點東西。

老華怕減少外匯儲備,不想買東西,兩口子為此事爭吵起來。

老華的妻子嚷道:『不買東西,留這些美元有什麼屁用?今後不准你再要他的美元,也不准你再要他的債券!』

聲音傳到隔壁,老美嚇死了。

對他妻子說:『我倒不怕他們來討債,我造錢還他就是了,要多少有多少。說實話,我根本就不需要向他們借債,不管買什麼,我直接造錢付帳就行。其實,不管是我發出去的債券,還是美元,本質都是債券,都表明我欠人家的實物。而我之所以要向他們借債,就是演戲,讓他們知道我對造錢很慎重,不輕易造錢,我也不造錢買東西,以保持他們對美元的信任。我最怕的就是他們懷疑我亂造錢,造錢買東西,不信任美元,不接受美元。其次我怕的是他們拿美元來換實物。這樣要把我們掏空還不說,我們還不能白占他們的便宜了。我們得想個辦法,讓他們繼續相信和接受美元,還不能讓他們來兌換實物。』

於是兩口子就嘀咕了一陣子,然後大聲吵起架來。
老美的妻子大聲罵老美:『你這個飯桶,就知道吃吃喝喝,我讓你節省開支你也不節省,欠的都是債,拿什麼還哪,我的老天爺呀,這個日子我不過了,我得上吊去!』

老美也大聲罵他的妻子:『你這個掃帚星,就知道怨我,你天天塗脂抹粉,穿紅戴綠,我讓你節省開支你聽了嗎?你就知道讓我天天去借債,我上哪借去?你看人老華家的,那才叫會管家,人家多富裕,錢都多得發黴了。攤上你這個女人,我算倒八輩子的霉了。我也不活了,我也得上吊去!』

隔壁老華兩口子聽得一清二楚,都想:『你們千萬不能死,你們死了,我們問誰要債去!你們要是缺錢花,就趕緊來借吧!借多少都有,絕對不限制,救你們就是救我們自己。』

老華想完,就對妻子說:『他們太可憐了,不能讓他們就這樣倒下。他們不好意思來借債,我們就主動送上去吧!家裡還有一隻鳥,也送給他們吧!』

老華的妻子連連點頭。

於是兩口子抱起一大包美元和家裡僅剩的一隻鳥,到老美家去,對他們說:『送給你們應應急吧!』

說完兩口子轉身就走了。

老美兩口子在後面,望著他們的背影,樂翻了天。

老美說:『這樣的傻瓜窮死活該!』

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《【太陽草原】Soul Ballet – Exotique~~》


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《新車燃油效率標準 美國將大幅提高~~》+03


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摘譯自2011年11月16日ENS美國,華府報導;段譽豪編譯;蔡麗玲審校

根據美國環保署最新的數字,2012年式的三菱<br /><br />
i-MiEV<br /><br />
電動車是燃油效率的冠軍,於2011年11月16日上市。(三菱汽車<br /><br />
提供)美國環保署與運輸部在16日正式推出了他們的聯合提案,為2017至2025年間的轎車與輕型卡車設置更高的燃油效率以及溫室氣體排放標準。

這項平均燃油效率標準(Corporate Average Fuel Economy, CAFE)要求,2021年生產的車型必須達到每加侖行駛40.1英里,2025年生產的車型則要達到每加侖49.6英里的水準,這個數字是所有轎車與卡車相加後的平均值。

環保署所建議的溫室氣體標準與CAFE的標準是一致的,都要求2025年的車型每行駛1英里二氧化碳排放量低於163公克。環保署表示,如果僅通過提高燃油效率來達成目標的話,此二氧化碳排放標準相當於每加侖54.5英里。

轎車、運動休旅車、箱型車以及貨卡等四類車種,占了美國所消耗的能源相關石油與溫室氣體排放量的60%。

這些機構表示,所訂定的標準將使那些年內出售的汽車,在其壽命中減少消耗石油量達40億桶,溫室氣體排放減少20億噸。

汽車製造商聯盟總裁兼執行長Mitch Bainwol說,「這項提案延續建立了一個單一且國家級的燃油經濟與溫室氣體排放方案,整體來說是走在正確的方向上。」

「所提的計畫目標看來很有企圖心,」Bainwol 說,「有關當局要考慮到這需要科技的突破以及消費者大量的購買高效節能車才能達成目標。」

美國環保署長Lisa Jackson說,「透過設置長期穩定提升燃油經濟效益的過程,歐巴馬政府確保美國的購車者能夠選擇採購美國史上最有效能的車輛。這樣能夠讓購車者省錢、減少美國石油消費並減少排放有害物質到我們所呼吸的空氣中。」

省油的2012年雪佛蘭 Sonic<br /><br />
車款,在高速公路時每加侖可跑40英里,由0加速到時速60英里僅需8.2秒。(雪佛蘭提供)由於汽車製造商已投入數十億美金研發新科技,讓現在的消費者在採購節能車時有很多選擇,Bainwol 說道。

在16日公布的這項法案,是基於歐巴馬政府早期針對2012至2016年間車型,所成功推動的國家方案。該CAFE方案的標準將燃油效率在2016年遷提升至相當於每加侖行駛35.5英里,並使輕型車每英里的平均二氧化碳排放量在250公克內。

結合原來的2012至2016年以及新的燃油經濟效率標準後,美國環保署表示,「新的提案宣示了有史以來聯邦政府在減少溫室氣體排放以及提升燃油效率上,最顯著的行動。」

總體而言,這些法案將減少一半的溫室氣體排放,而且使2025年的輕型車的燃油效率將近是2010年的兩倍。

汽車製造商說,新的CAFE標準將創造更多就業機會。

「多數小型企業組織(Small Business Majority)」創辦人兼執行長John Arensmeyer表示,其多數會員都支持CAFE標準。

「根據我們來自全美超過1200名小企業主的調查顯示,87%的小型企業壓倒性的支持採用新標準,80%的小型企業支持汽車界將2025年的標準提高到每加侖60英里的水準-這是一個比歐巴馬政府所提更高的標準。」

Arensmeyer 說,「小企業主認為更嚴格的燃料里程標準能幫助美國汽車製造商不斷創新、提升效率並在全球經濟中有競爭力。」

 

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《【太陽草原】Kim Waters – The Ride~~》


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《歐美日力推法規同軌化 電動車可望更普及~~》+01


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摘譯自2011年11月16日ENS美國,華府報導;黃健強編譯;蔡麗伶審校

 

2011年11月18日,日本車商Honda於洛杉磯汽車展上展示Fit<br /><br />
EV(圖片源自cool3c)歐盟、美國和日本11月中旬在日內瓦新簽署一份非正式協議,可望加速推廣全球電動汽車的普及化。根據協議,簽約方將合力推動全球的電動車管理法規同軌化,預期可因此透過市場經濟降低車廠的成本。

目前汽車製造商在全球各個不同地區生產少量的電動車,但越來越多的製造商將他們的車子銷售到國外市場,因此,從汽車產業復甦與製造成本的脈絡來看,此舉是非常關鍵的一步。

由於大西洋地區和亞洲地區分別制定了各自的電動汽車技術法規,此項合作協議,是讓各方法規趨向統合的絕佳機會。

歐盟執委會負責工商業事務的副主席塔亞尼(Antonio Tajani)表示:「這是電動車發展的一大步。這個法規合作協定可讓嶄新的電動車科技更具市場潛力與競爭力,促成更永續的交通運輸。」

根據這項合作協議,會在聯合國1998年建立的「全球技術法規協議」(Agreement on Global Technical Regulations)之下再成立兩個非正式的工作小組。在1998年的協議架構下,已有一套程序讓各國能共同為汽車與零配件制訂國際技術法規。

該協議目前有32個簽約成員,其中包括中國、歐盟、印度、日本、南韓和美國。新合作協議的參與成員分別有歐盟執委會、美國國家公路局、美國環保署和日本國土交通省。

這兩個工作小組開放給所有聯合國相關協議的簽約方參與,包括印度和中國。第一個工作組將處理電動車安全及電池等零組件,業務範圍包括電動車行駛間、充電時、意外發生後,預防駕駛人觸電的安全問題。第二個工作組則會著重在電動車的環境法規。

這兩個小組的目標,是交換電動車領域中目前及未來的法規規範,藉以避免規範中有不必要的差異,並且在可行的地方,依國際技術法規的模式來發展共同的技術規範。

此次簽約的場合──「世界車輛法規協調論壇」(World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations),也稱為Working Party 29,是由聯合國歐洲經濟委員會運作,常設於日內瓦。該論壇負責訂定車輛法規,包含汽車和其他車輛的安全和環境標準。其宗旨是要提倡技術法規全球同軌,以減少技術發展的花費、避免重複的管理程序,進而促進經濟效率,為消費者和社會降低成本。

至於1998年的國際技術法規協議,則建立了一道程序讓世界所有的國家可以一同為車輛和其零組件訂定國際技術法規,可說是1958年「電動車工業國際技術協調協議」的補強版本。

 

全文及圖片詳見:http://www.ens-newswire.com/ens/nov2011/2011-11-22-02.html

 

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《【太陽草原】Herbie Mann – Philly Dog~~》


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《綠色電報 – 綠屋頂 Green Roof~~》+04


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作者:方志豪

 

綠屋頂-Green Roof。空中花園不是夢,讓我們一起上頂樓去。綠屋頂有甚麼好處?

好處一:「隔熱降溫,冬暖夏涼。」好處二:「保留雨水,降低下水道負荷量。」好處三:「吸收二氧化碳,植物吸碳才能長大。」好處四:「種菜、園藝,減少食物里程。」最大的好處:「創造出生物渴望的生態跳島,人類極佳的生活空間!

 

※本文轉載自http://www.greeninside.com.tw

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